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Zones de non-visibilité à bord des engins de terrassement.
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Publié dans : Revue générale des routes et des aérodromes, no 727, mars 1995, pp. 17-22, ill., bibliogr.
Cette étude avait pour but d'évaluer la visibilité au poste de conduite de plusieurs modèles de compacteurs automoteurs utilisés en France et de comparer entre eux les résultats obtenus. Pour cela, deux méthodes de mesure ont été mises en oeuvre : la méthode de contrôle de la visibilité des engins de terrassement normalisée par la norme ISO 5006 ; la méthode photographique développée à l'INRS. Afin de déterminer les avantages et les inconvénients de chacune de ces méthodes pour différencier les engins, une comparaison statistique des résultats obtenus avec chacune d'elle a été réalisée. On constate qu'il est impossible d'établir une corrélation entre les zones aveugles appréciées d'une part avec l'épreuve linéaire ISO et d'autre part avec la planimétrie INRS, dans la bande horizontale qui correspond à la coupe conique de projection des faisceaux lumineux de la méthode ISO à l'avant et à l'arrière du poste de conduite des compacteurs. Il est clair que les deux méthodes ne mesurent pas les mêmes réalités dans ces deux zones et que la méthode ISO ne traduit pas dans ce cas la réelle gêne visuelle à la conduite. La corrélation entre les mesures de visibilités obtenues pas les deux méthodes sur les côtés est plus significative, car dans ce cas, les obstacles sont essentiellement verticaux (montants de cabine ou de porte) et donc coupent forcément le faisceau lumineux de test de la méthode ISO. La méthode photographique planimétrique de l'INRS est plus complète et figurative que la méthode de contrôle normalisée de l'ISO. Grâce à sa représentation du champ en coordonnées angulaires, la méthode INRS permet de comparer directement les champs de vision des engins d'un même type et de formuler des suggestions concrètes pour l'amélioration de leur visibilité. La mise en oeuvre de cette méthode est simple et semble bien adaptée à un processus de contrôle normalisé.
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