0 avis
Truck driver reported unrealistically tight delivery schedules linked to their opinions of maximum speed limits and hours-of-service rules and their compliance with these safety laws and regulations.
(Les chauffeurs de camions ont signalé des délais de livraison trop serrés, liés à leur opinion sur les limites de vitesse maximales et les règles relatives aux heures de service, ainsi qu'à leur respect de ces lois et règlements en matière de sécurité).
Article
Est Publié dans : Safety Science, vol.133 janvier 2021, 8 p., ill., bibliogr.
Les objectifs de l'étude étaient d'examiner l'opinion des chauffeurs de camion américains longue distance sur leurs besoins en matière de sécurité et d'évaluer les associations entre les horaires de livraison estimés trop serrés, leur opinion sur leur rémunération, les limites de vitesse maximales et les règlements sur les heures de service (HOS), ainsi que leur comportement de non-conformité à ces lois et règlements de sécurité. Le National Institute for Occupational Safety and Health a analysé les données de son enquête nationale de 2010, au total 1 265 conducteurs avaient répondu. Les conducteurs qui ont déclaré recevoir souvent un horaire de livraison trop serré étaient beaucoup plus susceptibles de déclarer ce qui suit : l'augmentation de 10 miles par heure (mph) de la limite de vitesse maximale actuelle sur les autoroutes inter-États améliorerait la sécurité ; l'application stricte des règles HOS n'améliorerait pas la sécurité ; ils conduisent souvent 10 mph ou plus au-dessus de la limite de vitesse ; les règles HOS étaient souvent bafouées ; ils continuaient fréquemment à conduire malgré la fatigue, le mauvais temps ou un trafic intense parce qu'ils avaient un rendez-vous pour livrer ou récupérer un chargement ; et leur travail n'était jamais récompensé de manière correcte. Lorsque 11 stratégies de sécurité potentielles leur ont été présentées, 95,4 % des conducteurs ont choisi celle concernant la construction d'un plus grand nombre de relais routiers et d'aires de stationnement qui améliorerait la sécurité des camionneurs.
Autres numéros de la revue «Safety Science»