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A randomized controlled trial of a truck seat intervention. Part 1 : assessment of whole body vibration exposures.
(Essai contrôlé randomisé d'une intervention sur un siège de camion. Partie 1 : évaluation de l'exposition aux vibrations transmises au corps entier).
Article
Est Publié dans : Annals of Work Exposures and Health, vol.62 n°8, octobre 2018, pp.990-999, ill., bibliogr.
En utilisant une conception d'essai contrôlé randomisé parallèle, sur une période de 12 mois, cette étude a évalué deux interventions différentes sur les sièges conçues pour réduire l'exposition aux vibrations transmises au corps entier (VBE). Quarante chauffeurs routiers ont été recrutés et répartis de manière égale et aléatoire dans : (i) un groupe de contrôle/suspension passive (avec un nouveau siège à suspension pneumatique conforme aux normes de l'industrie), et (ii) un groupe d'intervention (avec un siège à suspension active, dont il a été démontré qu'il réduisait les expositions verticales aux VBE jusqu'à 50 % par rapport aux sièges passifs). Les expositions aux VBE du siège et du plancher du camion ont été recueillies pendant les quarts de travail complets des conducteurs (6-18 h) avant et après l'intervention (0, 3, 6 et 12 mois après l'intervention) selon les normes de VBE ISO 2631-1 et 2631-5 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO). Les données de VBE avant l'intervention ont montré qu'il n'y avait pas de différences dans les expositions quotidiennes moyennes pondérées dans le temps, les valeurs de dose de vibration et les doses de compression statique de la colonne vertébrale entre les deux groupes. Après l'installation des nouveaux sièges, les valeurs ont montré que le groupe d'intervention a connu une réduction beaucoup plus importante des expositions sur l'axe vertical par rapport au groupe témoin. Les mesures d'exposition à la VBV sur l'axe z après l'intervention n'étaient pas différentes entre les deux groupes de sièges. Les résultats de cette étude indiquent que, par rapport aux sièges à suspension pneumatique passive, qui sont omniprésents dans tous les semi-remorques aujourd'hui, le siège à suspension active réduit considérablement les expositions continues moyennes à la VBE, mais pas les expositions périodiques et cumulées. La 2e partie de l'article est enregistrée dans INRS-Biblio sous le numéro 540869.
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